コペン、初回車検を受ける！

『現状』


『車検用』


ブローオフバルブに蓋をしました！

ブローオフバルブは車検非対応です。
なので、公道では使用してはいけません。
サーキット等のクローズドコースで使用しましょう！！
ん？
私はサーキットには行きませんが、何か？？


細かい突込みを避けるべく、次に行きます。

『現状』


ナンバープレートが傾き過ぎとのことだったので、家に有った金具でやっつけ仕事をしました。
で、こうなりました。

『車検用』



ナンバープレートが前に出てて、何かカッコ悪い。
でもまあいっか、車検が終わったら………
ん？


車検を受けてるときは、代車を借りて職場で仕事をしてました。
で。
お昼頃、担当さんから電話があり、ナンバープレートがアウトとのこと。
やっぱり仮設的な取付けがダメだったのかなと思い、とにかく車検が通るように加工してちょうだい、と依頼。

結果、こうなってしまいました。



アップ



あ…
なんか、残念なカンジ。
もともとの、車体側のステーを加工されてしまいました。
これじゃ、車検前みたいに傾けられないよ。
でも、仕方ないよね。
車検だし…。

ちょっと、萎えちゃいました。

近いうちに、どうにかします。



さてもう一点。
予想外のことがありました。


私のコペンはステアリングを変更し、更に脱着式のボスをかませてあるのですが、これが車検対応の製品なのか分からないとのこと。
分からない以上、ボスは外さないと車検が受けられないですよ、と。

あー。
覚えてないわ。
買ってからずいぶん経つし、保証書なんて捨ててるかもしれんし。

外してもらうよう、お願いしました。


因みに、いつもはこんな感じ。



横から見ると、こう。



ボタン1つでステアリングが外せます。



過去に嫁が言いました。
『それ、何の意味があるの？』
『ハンドルが盗まれやすくなるだけじゃないの？』
『ウインカーまで遠くなる分、運転しにくくなるんじゃないの？』
『シートが下がらない車なのに、ハンドルが手前に来たら窮屈だし、運転しづらいんじゃないの？』

『で、いくらで買ったの？』

何も答えることが出来ませんでした。






なお、車検後はこんな状態に。



ディーラーからの帰路、いつもと違うので運転しづらかった。
帰宅後は直ぐにいつもの状態に戻しました。



えーっ？
車検非対応じゃないの？
大丈夫なの？



はい、大丈夫です。
何故って、、、、



車検対応品だったんですよ。
探したら箱と保証書が出て来ましたよ！！！！！

《何故車検前に気が付かなかった》

次回の車検に備え、保証書をそっと、車検証カバーに忍ばせました(笑)


まぁ、イイんですよ！
無事車検も終わったし！！




■補足■

納車時にディーラーで、『ワンダフルサポート36』ってのに入ってて、結構良かったため、今回も車検までの整備パック『ワンダフルサポート24』てのに入りました。
過去の整備記録を見てみると、
1年目の総走行距離…… 8,126㎞(年間走行距離　8,126㎞)
2年目の総走行距離……14,470㎞(年間走行距離　6,344㎞)
3年目の総走行距離……19,083㎞(年間走行距離　4,613㎞)

年間の走行距離がドンドン減ってきてます。

冬はスタッドレスを持ってないからそもそも乗らないし、去年の11月以降はバイクに浮気してるから……。
この調子だと、4年目は3,000㎞程度しか走らないかも。
勿体無いなぁ(笑)
車両保険、辞めちまおうか！