アフリカツインに試乗してみた。

これ試乗車。
ＤＣＴじゃないほうね。

にわかライダーの僕は試乗インプレッションなんて書けそうにないけど、頑張ってみる(笑)

さて、試乗車はオプションのローシートが装着してありました。
そもそもシートは2段階のアジャスト機構があり、差込口の変更のみで870mmから850mmへ簡単に変更できます。
今回装着してあるオプションのローシートなら、30mmダウンの840mmから820mmへと変更可能。
試乗車はローシートでロー側に設定（820mm）してあります。

僕のスッテネさんにもシートは2段階のアジャスト機構があますね。
差込口の変更程度で870mmから845mmへ簡単に変更できます。
僕はロー側（845mm）で乗ってます。

まぁ、アレです。
単純にシート高はアフリカツインさんのほうが低かったので、やっぱり足付きは良い(笑)
シートと車体がスリムなのも影響しているかも。
ただし、シートが硬い！！！！
硬いんですよ！
セローさんかと思うぐらいに！
スッテネさんのソファーシート(笑)と比べちゃいけないんだろうけど。
ひょっとしたら、純正のシートなら柔らかかったのかな？

ウインドスクリーンはちょっとデカすぎな感じでした（ローシートでロー側設定だからそう感じたのかも）


で、試乗。
決められたコースは車も少なく走りやすい。

意外なことに、ギアチェンジがしにくかったです。
なんというか、膝の曲がりが大きくて窮屈というか。
これもまたセローさんのようでした。
純正シートでハイ側にセットすれば改善されるのかな（でも、そうすると足付きが心配だなぁ）


でもね、それ以上に驚愕の事実が！


メチャクチャ軽いんです((((；ﾟДﾟ)))))))

ホント、もう、なにコレって感じ。
車重は232kgと、僕のスッテネさん（265kg）より33kgしか軽くないはずなのにね。
200kgくらいしかないんじゃないかと思える軽さ。
MT-09トレーサー（210kg）より軽く感じましたよ！

タンク容量は18リッターだけど、レギュラーガソリンで燃費も良さげ。
フロントタイヤが21インチなのもグッド！
これでキャンツー行ったら楽しいだろうなぁ。

これは良いなぁ！
（乗り換えんけど）

良心的な価格だから、売れるだろうなぁ！
（乗り換えんけど）

たくさん売れてほしいなぁ！
（ちょっと複雑な気持ち）




並べてみると・・・・。



おおう・・・。
僕のスッテネさん、やっぱり、でぶちん(笑)